Autres Spécifications

S  Garde au sol: 330 mm (13 po)

S  Hauteur de selle: 940 mm (37 po)

S  Empattement: 1 455 mm (57,3 po)

S  Poids à vide: 158 kg (348 lb) en ordre de marche – tous pleins faits incl. le carburant

S  Coloris: Rouge Extrême

S  Garantie: 1 an, kilométrage illimité, transférable. Garantie prolongée Honda Plus disponible.

S  Pneus: Avant, 3,00 – 21; Arrière, 4,60 – 18

S  Capacité du réservoir: 10,5 litres, réserve de 2,8 litres incluse

Caractéristiques additionnelles

S  Couleurs et graphiques inspirés de « Honda Racing ».

S  Siège confortable de style motocross, procurant une mobilité maximale au conducteur.

S  Protège-moteur tubulaire léger.

S  Trousse à outils sur le garde-boue arrière.

S  Larges repose-pieds articulés, cramponnés, confortables et autonettoyants.

S  Puissant système électrique de 12 volts.

S  Clignotants à montage flexible résistants au bris.

S  Indicateur de vitesse compact comportant odomètre, compteur journalier et témoins lumineux de point mort, de feux de route, de clignotants et de béquille latérale déployée.

S  Étrangleur d'usage facile permettant des démarrages faciles par temps froid.

S  Commutateur de clignotants à pousser pour désengager.

S  Commandes de haute qualité avec poignées confortables et protège-mains.

S  Serrure de verrouillage de casque pratique et trousse à outils, de série.

S  Ensemble de phare/plaque à numéros et déflecteurs d'air frais vers le moteur.

S  Phare style enduro avec feux de route et de croisement.

S  Garde-boue grands et durables protégeant le conducteur des débris.

S  Garantie transférable de 1 an, sans limite de kilométrage.

Châssis/suspension

S  Cadre léger en acier, à simple berceau dédoublé, léger et fort pour offrir pour une maniabilité précise.

S  Fourche Showa de 43 mm, à cartouche, dotée de 16 niveaux de réglage en compression et offrant une superbe performance hors route.

S  Suspension arrière avec système Pro-Link et monoamortisseur Showa de 46 mm entièrement réglable, pour un contrôle exceptionnel de la roue arrière à la fois sur route et hors route.

S  Bras oscillant léger et solide à multicaisson tout en aluminium, avec roue arrière à démontage rapide.

S  Freins à disque avant et arrière, offrant une superbe puissance de freinage.

S  Roues légères et très robustes.

S  Repose-pieds de passager montés sur le cadre permettant de rouler à deux.

S  Pneus double usage robustes offrant d'excellentes performances sur route et hors route.

S  Roue arrière de 18 pouces maximisant le choix des pneus.

S  Jantes et moyeux légers, avec rayons à montage droit.

Groupe motopropulseur

S  Transmission à 5 rapports et embrayage manuel

S  Entraînement final: Chaîne # 520 à joints toriques; 15/45 dents

Groupe motopropulseur/transmission

S  Moteur 4-temps de 644 cm3 à SACT qui produit le couple et les chevaux qu'il faut pour rouler sur route et hors route.

S  Démarreur électrique fiable permettant des mises en marche faciles au toucher d'un bouton.

S  Arbre d'équilibrage entraîné par pignons pour minimiser les vibrations.

S  Système d'échappement à écoulement libre deux en un, avec silencieux/pare-étincelles à bas niveau de bruit.

S  Moteur à carter sec qui maximise la puissance, en minimisant les pertes par barbotage de vilebrequin et la température du moteur.

S  Embrayage résistant à multidisque.

S  Chambre de combustion radiale à 4 soupapes (RFVC) pour une excellente efficacité de combustion et une forte puissance.

S  Carburateur VC de 42,5 mm, offrant une réponse vive à la commande des gaz, une grande souplesse et un maximum de puissance.

S  Tendeur de chaîne de distribution automatique et allumage CDI transistorisé avec avance électronique, sans entretien, vous garde sur la route et hors de l'atelier.

S  Transmission durable à cinq rapports, offrant une vitesse pour chaque situation, sur route ou hors route.

S  Chaîne #520 à joints toriques; robuste et durable, elle exige peu d'entretien.